— Оглядываясь на пережитое, — делится Марина сегодня, — я поняла две важные вещи: в первую очередь, что на свете много отзывчивых людей. А во-вторых, что теперь я способна справиться с любыми сложными обстоятельствами!
— Пережив такое, — делится Марина сегодня, — я убедилась в двух вещах: прежде всего, что в мире есть добрые люди. А во-вторых, что теперь я могу выжить в любой экстремальной ситуации!
Отправляясь во Владивосток
Марина, скромный бухгалтер из столицы Бурятии, не ожидала, какие трудности подстерегают ее в связи с приобретением новой машины. Изначально все казалось простым: она планировала приехать, выбрать автомобиль с помощью своих братьев из Владивостока, погрузить его на платформу товарного поезда и без проблем вернуться домой. Марина рассчитывала на неделю, чтобы все завершить. Однако ее путешествие затянулось более чем вдвое. Главная причина заключалась в том, что 4 тысячи километров, разделяющие Владивосток и Улан-Удэ, Марина преодолела самостоятельно, за рулем. Значительную часть пути она проехала одна.
Когда семье Марины потребовалось приобрести новый автомобиль, было принято решение, что она сама отправится за ним в Приморье. Это объясняется тем, что она гораздо активнее пользуется машиной. К тому же, по словам девушки, «муж сказал, что купит автомобиль, и добавил, вдруг тебе не понравится, и будешь меня критиковать!» Перевозка машин, но уже на месте вдруг выяснилось, что у Марины не хватает денег, чтобы отправить свежекупленный минивэн (нечто среднее между легковой машиной и микроавтобусом, комфортный семейный автомобиль — Авт.) домой по железной дороге. Выход оставался один: гнать машину самой. Братья помогли Марине найти попутчика, такого же покупателя, и перегонщики отправились в путь.
— Я не испытывала особого страха, — делится она. — Дорога была в хорошем состоянии, мой водительский стаж составляет два с половиной года, на трассе не возникло никаких проблем… Поехали. Он едет впереди, а я следую за ним.
Первое затруднение возникло примерно в двухстах километрах от Владивостока. Сотрудник ГИБДД остановил машину Марины. Увидев за рулем женщину, а не опытного водителя, он на мгновение был удивлен, но быстро взял себя в руки и начал выполнять свои обязанности. Сначала инспектор попытался придраться к транзитным номерным знакам, однако с документами все было в порядке. Затем он тщательно изучил технический паспорт и, к несчастью, обнаружил отсутствие подписи прежнего владельца автомобиля – не хватало одной черточки! Сумму за этот недочет он назначил без застенчивости – 500 рублей. Когда Марина попыталась убедить его снизить эту сумму до двухсот, ссылаясь на отсутствие нужной суммы, он возмущенно ответил: «Да что ты такое говоришь! Двухсот рублей мне и на бензин не хватит!». Девушку спасло то, что ранее она работала в налоговой инспекции, и поэтому не позволила себя запугать угрозами составления протокола. Поняв, что легкой наживы ему не видать, инспектор отпустил Марину, но все же вытянул из нее 200 рублей.
Впрочем, приключения только начинались
— В первый же вечер, — рассказывает Марина, — я обгоняю КамАЗ, и тут чувствую: раздался ужасный скрежет, рев, словно я наехала на огромный камень!.. Что происходит? Еле успела обогнать этот КамАЗ, нажимаю на газ – машина не реагирует. А стемнело уже довольно быстро…
Плюнув на все, девушка полезла под машину.
— Я вообще в технике не очень, я понимаю, что передние колеса должны быть соединены с задними. Должна присутствовать какая-то труба или подобная деталь! Я осматриваюсь — ничего нет! Просто пространство. Задние и передние колеса разделены. Я говорю: «По-моему, здесь что-то необходимо…»
Попутчик окинул взглядом ситуацию и заявил: «Кажется, кардан сорвало!»
Чтобы найти кардан, валявшийся на обочине, попутчику Марины пришлось совершить несколько кругов. Однако это не исправило ситуацию: деталь оторвалась вместе с подшипниками. Используя ремни безопасности, которых в минивэне оказалось предостаточно, мужчина соорудил трос и отбуксировал Марину до ближайшего поста ДПС в городе Вяземск. Там они расстались, так как попутчик спешил. На часах было пять утра.
До рассвета Марина продремала в машине.
— Лежу и размышляю: что предпринять? Я одна. Не представляю, как далеко от Улан-Удэ я оказалась, когда машина сломалась. Положение кажется совершенно безнадежным. А потом думаю: какой смысл в этих раздумьях? Если я буду просто лежать, кто-то придет на помощь? Никто, если я сама не предприму никаких действий. Что ж, позвоню в Улан-Удэ, позвоню во Владивосток: расскажу, что сломалось, и они приедут и все привезут?
Марина приняла решение действовать без посторонней помощи. Обнаружить в Вяземске авторемонтную мастерскую не составило труда, однако приобрести новый кардан оказалось сложной задачей. Оставив автомобиль под наблюдением сотрудников ГИБДД, Марина отправилась в Хабаровск, но и там не смогла найти необходимой детали… Вечером ее ждал новый неожиданный поворот – минивэн отказался запускаться.
Позднее оказалось, что проблема заключалась лишь в разрядившемся аккумуляторе. Однако, заметив неосведомленность клиентки в технических вопросах, недобросовестные мастера убедили ее в неисправности коробки передач. Марина была благодарна судьбе, которая привела ее к мастеру Сергею, известному во всем Вяземске своим мастерством. Ему и посоветовали обратиться по поводу коробки. Именно он выявил, что предшествующие ему специалисты даже не пытались зарядить аккумулятор. Сергей предложил Марине и ее минивэну временное пристанище у себя во дворе, подробно объяснил, какая именно требуется карданная передача и присмотрел за машиной, пока девушка отправлялась на поезде во Владивосток за новой деталью.
— Я вернулась, — рассказывает Марина, — и он буквально за 20 минут установил кардан. Машина работает, как новая…
Сергей не стал принимать деньги от Марины, объяснив, что не считает это заслугой, и готов помочь с закручиванием четырех болтов безвозмездно.
Вот и перевозка машин, и Марина поехала дальше. Находила и теряла друзей, прятала сережки перед «бандитскими» Биробиджаном и Хабаровском, двое суток тряслась на грузовой платформе товарняка, давилась сухими бутербродами и «дошираком», который приходилось есть, не заваривая… Трижды она сбивалась с пути. Трижды поворачивала обратно. Когда до Читы оставались считанные километры, она замечталась, задумавшись о своем, и не заметила, как отстали очередные попутчики. Ехать искать? Но куда?.. Подумав, Марина махнула на все рукой. Во-первых, после всего пережитого любое море ей было по колено. Во-вторых, от Читы до Улан-Удэ она уже ездила сама, и не один раз. А в-третьих, очень уж хотелось домой…
Вечером этого же дня
Она уже обнимала истосковавшихся мужа и детей.
Марина не сожалеет о принятом риске. Она считает, что ее женственность в жесткой сфере строительства дорог не препятствовала ей, а, возможно, даже помогала. Да, некоторые пытались ввести ее в заблуждение, но были и те, кто искренне оказывал поддержку делом и советом. Сейчас она хранит о своем опыте лишь приятные воспоминания.
— Я познакомилась с огромным количеством людей, — рассказывает девушка. — Среди них были и земляки из Кемерова и Алтайского края, и даже гости из Санкт-Петербурга! Я получила массу новой информации. Были встречи с предпринимателями, они делились советами о том, как начать свой бизнес. А самое главное – я убедилась, что мир полон добрых людей и что я способна справляться с трудностями. Я просто планировала свои действия и решала, что предпринять.
Марина по пути ни разу не повстречала другую женщину, занимающуюся тем же делом перевозке машин, рассказывали, что есть в Магдагачи одна, которая еще мужчинам говорит, дескать, что вы меня учите, я не первый раз езжу, а вы по сравнению со мной — детский сад. Но познакомиться с этой легендарной личностью Марине не удалось, а потому она не до конца уверена в ее существовании. И кто знает: не ходит ли этой осенью по трассе Владивосток — Улан-Удэ миф о перегонщице Марине, которая больше ничего не боится.
